著力全面實施內(nèi)河水運發(fā)展戰(zhàn)略，推動內(nèi)河水運“大步前行”。今年長江南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段航道整治工程將有序推進，西江航運干線擴能和京杭運河蘇南段、浙江段、山東段三級航道工程建設也將實施，岷江、嘉陵江等支流航道和界河航道建設也會推進。作為貨運量僅次于長江的第二大通航河流，珠江也是今年內(nèi)河水運發(fā)展的重點，珠江水運發(fā)展座談會即將召開，通過凝聚合力，加強合作，將珠江打造第二條“黃金水道”。推進船型標準化是加快內(nèi)河水運發(fā)展的關鍵舉措，今年這項工作也將有實質性進展。據(jù)介紹，今年《全面推進全國內(nèi)河船型標準化工作指導意見》將出臺，內(nèi)河船型標準化指標體系和經(jīng)濟鼓勵政策也將實施。為水運發(fā)展創(chuàng)造良好軟環(huán)境，今年，部水運局還將積極推動出臺《國內(nèi)水路運輸條例》，加快《航道法》立法進程。
著力加快水運結構調整，水運結構走向優(yōu)化升級。按照“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強海運”的總體思路，加快構建暢通高效的內(nèi)河航道體系，大力提升港口的發(fā)展質量和效益，提高航運綜合競爭能力，發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)，促進現(xiàn)代物流體系建設，推動安全綠色水路運輸發(fā)展，積極推進水運結構調整，加快轉變發(fā)展方式，實施好低碳運輸、現(xiàn)代綠色物流供應鏈、集裝箱鐵水聯(lián)運、內(nèi)河船型標準化、港口物流、現(xiàn)代航運服務體系建設、航運企業(yè)應對市場結構性變化和水運信息化等示范項目，促進水運結構優(yōu)化升級。
著力攻堅克難，為水運發(fā)展“送暖”。通過加強對船舶運力的宏觀調控和引導，重點加強客運、液化危險品等水運市場監(jiān)管，及時發(fā)布市場變化動態(tài)和運力信息，嚴把市場準入和退出關，強化從業(yè)人員、企業(yè)和船舶市場準入資格審核和船舶運力宏觀調控，控制油品船舶新增運力節(jié)奏，引導干散貨船和集裝箱船運力投放，改善市場供求關系；通過嚴格實施國際班輪、無船承運等市場運價備案，加大違規(guī)處罰力度，規(guī)范航運市場競爭行為；通過積極爭取出臺扶持航運業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，減輕企業(yè)稅費負擔，改善企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，幫助航運企業(yè)渡過難關，積極應對國際航運市場低迷的狀況。
著力推動現(xiàn)代物流和現(xiàn)代客運發(fā)展，搭建更大發(fā)展“舞臺”。支持港航企業(yè)拓展經(jīng)營網(wǎng)絡，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型，加快內(nèi)河水運信息化建設，組織開展全國交通電子口岸物流信息平臺示范項目建設工作和內(nèi)河航運綜合信息服務系統(tǒng)示范項目建設工作，建設物流綜合服務信息平臺；加大主要港區(qū)的集疏港高速公路、鐵路建設力度，積極推進鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運，提升港口在物流鏈中的集聚作用；大力發(fā)展海峽、島嶼間高速客運、客滾運輸，積極發(fā)展郵輪、游艇和水上旅游客運，推動現(xiàn)代水上客運發(fā)展；做好島際和農(nóng)村水路客運油價補貼和農(nóng)村老舊渡船報廢更新工作。
