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我國(guó)首個(gè)航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列出版

發(fā)布時(shí)間：2012-11-05 已閱：1493次
為航運(yùn)業(yè)爭(zhēng)取國(guó)際話語(yǔ)權(quán)
         本報(bào)訊  10月26日，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)小組辦公室和中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)對(duì)外共同宣布，《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》正式出版。這不僅是中國(guó)海事仲裁委員會(huì)首次將各類(lèi)航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同匯集成冊(cè)，也是中國(guó)出版界首次系列出版航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同。
 
        上海海事大學(xué)教授尹東年表示，中國(guó)作為航運(yùn)大國(guó)和船舶制造大國(guó)，如果一味沿用國(guó)外起草的格式合同，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的生存權(quán)就會(huì)受到威脅。為此，上海海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)結(jié)合上海地區(qū)的專(zhuān)家資源，利用上海的地域優(yōu)勢(shì)，歷時(shí)四年，起草完成了公正、具有行業(yè)權(quán)威性的《航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同系列（上海格式）》。
 
        業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，上海在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的過(guò)程中，不但要集聚航運(yùn)要素等硬指標(biāo)，更需要通過(guò)制訂中國(guó)人自己的標(biāo)準(zhǔn)合同，發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)。
 
                                       來(lái)源：江岸線