“要以規(guī)劃引導(dǎo)和政策支持夯實智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施,加強物流信息平臺開放共享與協(xié)同服務(wù),提升物流平臺智慧化水平,完善政府、企業(yè)、社會誠信體系,形成跨區(qū)域物流‘信息高速公路’、跨部門信息開放‘一站式服務(wù)窗口’、跨運輸方式‘信息交互樞紐’以及多層級的物流信息平臺,推進(jìn)智慧物流高質(zhì)量發(fā)展?!比珖f(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長王先進(jìn)在接受記者專訪時表示。
智慧物流是以互聯(lián)網(wǎng)為依托,在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)與設(shè)備,將物流活動各環(huán)節(jié)及供應(yīng)鏈上下游互聯(lián)互通,實現(xiàn)物流自動化、可視化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化?!斑@是一場‘流通革命’,是實現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,發(fā)展新經(jīng)濟的重要舉措,有利于降本增效、拉動消費和就業(yè)?!蓖跸冗M(jìn)介紹。
王先進(jìn)坦言,與美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比,我國智慧物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱,相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化規(guī)劃建設(shè)“先天不足”,物流各環(huán)節(jié)間的智能匹配、智能調(diào)度、自動化運作難以實現(xiàn)。他建議在國家層面,由國務(wù)院組織交通運輸部等相關(guān)部門,做好智慧物流發(fā)展的頂層設(shè)計,加強交通、物流等相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),并建立動態(tài)有效的政府財力支持機制。
“目前,國家和地方都有不少物流信息平臺,也都具備交易功能,但信息‘孤島’仍大量存在,協(xié)同水平太低了,嚴(yán)重影響物流效率。”王先進(jìn)告訴記者,希望完善部際協(xié)同推進(jìn)機制,推動跨區(qū)域、跨部門、跨方式、多層級物流信息平臺之間數(shù)據(jù)對接、信息互聯(lián),加強平臺開放共享和對企業(yè)的吸引力,進(jìn)一步提升全國性物流信息平臺基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)功能和數(shù)據(jù)資源聚合能力,促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新與物流效率提升的良性互動。
“‘黑名單’‘白名單’也應(yīng)在物流領(lǐng)域逐步推廣。”王先進(jìn)分析,當(dāng)前物流領(lǐng)域多部門信用評價與記錄既不統(tǒng)一,也未實現(xiàn)聯(lián)通和信息共享,難以發(fā)揮守信激勵和失信懲戒作用。他在今年的提案中重點提出要促進(jìn)物流領(lǐng)域政府、企業(yè)、社會誠信互動,將物流企業(yè)信用評價、記錄、懲戒等納入信用交通體系建設(shè),建立交通運輸行業(yè)管理部門和社會信用評價機構(gòu)相結(jié)合,具有監(jiān)督、申訴和復(fù)核機制的綜合考核評價體系,建立健全物流誠信檔案,形成跨區(qū)域、跨行業(yè)的守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。
王先進(jìn)呼吁,發(fā)展智慧物流是我國物流業(yè)由大轉(zhuǎn)強,順應(yīng)全球物流發(fā)展趨勢的關(guān)鍵之舉,希望國務(wù)院加快組織交通運輸部等相關(guān)部門,加速智慧物流升級,為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。
淮舜物聯(lián)事業(yè)部李瑋瑋 摘自中國物流與采購網(wǎng)
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