當前，“綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型”成為當今世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要趨勢，是數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動力。日前，2022年中國國際船舶技術(shù)與安全論壇在廈門召開。作為中國航海日論壇的專題論壇之一，此次論壇以“綠色與智能并行，共助航運高質(zhì)量發(fā)展”為主題，來自海事部門、國內(nèi)一流科研院所、船級社、能源公司及國內(nèi)外知名航運企業(yè)、船舶管理公司、航運保險公司等行業(yè)代表齊聚一堂，聚焦綠色低碳、智能航運的新趨勢，共謀船舶行業(yè)發(fā)展的新方向。
“無論綠色化還是智能化發(fā)展，都離不開科技賦能，要加強航運科技基礎(chǔ)創(chuàng)新能力建設(shè)，推動航運科技資源開放共享，強化航運領(lǐng)域國家戰(zhàn)略的科技力量?！碑斕?，國際海事組織海事親善大使徐祖遠在論壇上發(fā)表致辭，引發(fā)參會人員熱烈反響。
航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行
需求收縮，供給沖擊，預(yù)期轉(zhuǎn)弱，三重壓力襲來；國內(nèi)疫情防控任務(wù)繁重艱巨，烏克蘭危機，超預(yù)期因素接連沖擊……進入2022年，中國航運經(jīng)濟持續(xù)承壓。
國際形勢錯綜復雜，改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)艱巨繁重。“當前全球航運業(yè)競爭面臨新形勢，世界航運經(jīng)濟重心東移趨勢明顯，世界航運經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展達成共識?！毙熳孢h在致辭中表示，在“兩個百年目標”大局下，要認清我國航運業(yè)面臨的內(nèi)外部環(huán)境和挑戰(zhàn)，要以綠色與智能作為兩大抓手，加快形成低碳航運體系，將綠色低碳理念貫穿于水運建設(shè)發(fā)展全過程；加快推進智能航運發(fā)展，加強航運科技基礎(chǔ)創(chuàng)新能力建設(shè)，積極營造良好的政策環(huán)境和航運軟實力，促進我國航運高質(zhì)量發(fā)展。
新發(fā)展理念如指揮棒、紅綠燈，為航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了根本遵循。“堅持綠色增長、實現(xiàn)綠色發(fā)展已成為當今全球性主題，大力發(fā)展綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟，已成為全球應(yīng)對氣候危機和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。”中國航海學會常務(wù)副理事長張寶晨表示，航運企業(yè)須從戰(zhàn)略角度提前謀劃，在“碳達峰、碳中和”中承擔重任、率先破局，推動適應(yīng)低碳的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
論壇上，與會嘉賓圍繞“綠色低碳、智能轉(zhuǎn)型，擘畫航運新藍圖”的熱點話題展開現(xiàn)場對話。大家紛紛表示，面對新形勢新挑戰(zhàn)，作為全球經(jīng)濟“晴雨表”的航運業(yè)，必須貫徹好新發(fā)展理念，瞄準綠色低碳智能前沿技術(shù)方向，進一步凝聚共識、深化創(chuàng)新、加強合作，促進行業(yè)向更加可持續(xù)發(fā)展的道路前進，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
搶抓數(shù)字化革命歷史機遇
數(shù)字化、智能化——這是未來船舶發(fā)展的必然趨勢。張寶晨介紹，現(xiàn)階段世界主要海運大國的智能船舶技術(shù)發(fā)展迅速，如日本、韓國以及歐洲多國，均將智能船舶視為重點發(fā)展領(lǐng)域，相繼發(fā)布了多份指導性戰(zhàn)略文件，并開啟了一系列關(guān)鍵性技術(shù)研究項目。
4月22日，我國自主研發(fā)的智能航行300TEU集裝箱商船“智飛”號在青島首航，標志著我國在船舶智能航行研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域處于全球前列，對推動我國智能船舶技術(shù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
“我們應(yīng)抓住綠色船舶發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，就盡快實現(xiàn)綠色船舶的市場化運營謀劃布局，加快向造船強國、海洋強國轉(zhuǎn)型升級?！睆垖毘勘硎?。
“世界正經(jīng)歷新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)已成為實現(xiàn)航運產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強大技術(shù)支撐?！闭猩叹帜茉催\輸股份有限公司董事長謝春林在致辭中表示，作為全球最具影響力的航運企業(yè)之一，招商輪船在多個專業(yè)航運領(lǐng)域積極探索數(shù)字化技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)融合，賦能產(chǎn)業(yè)快速變革升級。
謝春林介紹，在大宗貨物運輸領(lǐng)域，招商輪船積極籌建“絲路云鏈”數(shù)字化平臺，探索與推進區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用落地，推動大宗貨物運、貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈效率的持續(xù)優(yōu)化。在船舶經(jīng)營領(lǐng)域，創(chuàng)新開發(fā)“船奇小智”智慧經(jīng)營平臺，以大數(shù)據(jù)、AI輔助分析助力經(jīng)營決策。在船舶管理領(lǐng)域，開發(fā)建設(shè)“智能航安”系統(tǒng)，以視頻監(jiān)控、智能分析和自動預(yù)警來全面提升船舶運營安全。
抓當前之時，謀長遠之勢。與會嘉賓一致認為，作為未來發(fā)展的必然趨勢，智能船舶是引領(lǐng)未來航運時代發(fā)展的主流，雖然當前還未能實現(xiàn)自主航行與商業(yè)化運營，但隨著數(shù)字化、智能化技術(shù)的不斷進步，智能船舶的發(fā)展前景一片大好。
堅持生態(tài)化發(fā)展事關(guān)長遠
近年來，新冠疫情影響和地緣政治局勢變化，催生全球經(jīng)貿(mào)格局重構(gòu)和新一輪產(chǎn)業(yè)變革，世界正處于“百年未有之大變局”。“后疫情時代，行業(yè)角色、經(jīng)營思路及回報要求正在發(fā)生變化，行業(yè)生態(tài)也將在變化中得到重塑，這就要求航運企業(yè)、金融機構(gòu)、貨主等行業(yè)參與者加強合作交流，發(fā)揮各自優(yōu)勢，控制潛在風險，共同構(gòu)建和諧、共贏的行業(yè)命運共同體。”招商局能源運輸股份有限公司副總經(jīng)理丁磊表示。
在雙碳背景下，航運業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？當天，丁磊以“堅持生態(tài)化發(fā)展，助力航運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”為題做了發(fā)言。他表示，在當前背景下，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)正在促進數(shù)字世界與航運產(chǎn)業(yè)的深度融合，在不久的將來，相關(guān)技術(shù)的發(fā)展成熟或?qū)⒋龠M虛擬世界與現(xiàn)實世界不斷交匯融合，從而改造、升級甚至顛覆傳統(tǒng)航運商業(yè)模式，基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)系統(tǒng)和生態(tài)平臺或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展的新引擎。
“在行業(yè)內(nèi)部打造共謀合作、和諧統(tǒng)一的發(fā)展共識，推進產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展深度有效的溝通交流，促進互學互鑒，將有助于產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展，快速實現(xiàn)全球航運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級目標?！倍±谡f。
張寶晨表示，航運業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還離不開良好的航運軟實力，要積極營造良好的政策環(huán)境，借力“十四五”規(guī)劃、交通強國建設(shè)綱要、國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要實施，健全航運發(fā)展法律框架，突出航運發(fā)展戰(zhàn)略地位。
