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船貨匹配格局寬松 沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌

發(fā)布時(shí)間：2024-05-29 已閱：631次
    5月29日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收729.01點(diǎn)，環(huán)比下跌21.9點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收778.4點(diǎn)，環(huán)比下跌18.3點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收660.8點(diǎn)，環(huán)比下跌26.8點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.6元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.4元/噸，期環(huán)比下跌1.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.5元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.7元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.9元/噸，期環(huán)比下跌0.6元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.6元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.6元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為30元/噸，期環(huán)比下跌1.4元/噸。

   今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)下行走勢(shì)。近期，南方地區(qū)持續(xù)多雨天氣，區(qū)域用電負(fù)荷提升緩慢，同時(shí)水電增發(fā)替代效應(yīng)增強(qiáng)，沿海電廠日耗維持在往年偏低水平，整體庫(kù)存保障充裕，需求端采購(gòu)表現(xiàn)依然低迷，環(huán)渤海港區(qū)錨地船舶數(shù)量持續(xù)低位，且多以執(zhí)行長(zhǎng)協(xié)貨盤兌現(xiàn)為主，市場(chǎng)貨盤釋放有限。而港口市場(chǎng)基于貨源結(jié)構(gòu)性問(wèn)題、迎峰度夏旺季行情預(yù)期等因素支撐下，整體市場(chǎng)價(jià)格水平延續(xù)高位，下游對(duì)價(jià)格接受度不足，終端北上拉運(yùn)動(dòng)能整體偏弱，沿海市場(chǎng)閑置運(yùn)力增多，船貨匹配格局明顯寬松，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)11條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天；京唐港錨地合計(jì)12條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)50條船舶，預(yù)計(jì)等4-5天，黃驊華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)28條船舶，其中6、7、9司預(yù)計(jì)等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存471萬(wàn)噸↓9萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存559萬(wàn)噸↑3萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存573.5萬(wàn)噸↑10萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存173.7萬(wàn)噸↑1.1萬(wàn)噸，合計(jì)1777.2萬(wàn)噸↑5.1萬(wàn)噸。

          來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)